Bugi xe máy nằm ở đâu, hướng dẫn kiểm tra bugi

Bạn có thắc mắc bugi xe máy nằm ở đâu? Trên xe tay ga và xe số thì bugi có được đặt ở vị trí giống nhau không? Nó trông như thế nào, có gì thú vị trong chiếc bugi không? Hãy cùng Acces Motor khám phá bộ phận bugi, tuy “nhỏ nhưng có võ” nhé!

Tầm quan trọng của bugi xe máy

Danh sách sản phẩm bugi xe máy chính hãng

Bugi xe máy là một trong những linh kiện không thể thiếu trên hầu hết các dòng xe có động cơ xăng hiện nay. Đây là bộ phận đóng vai trò quyết định trong việc khởi động và duy trì hoạt động của động cơ. Tuy nhỏ bé, nhưng nếu bugi gặp vấn đề, xe máy của bạn có thể không nổ máy hoặc hoạt động không ổn định.

Việc hiểu rõ bugi xe máy nằm ở đâu, biết cách tháo lắp bugi đúng kỹ thuật là kỹ năng rất cần thiết, giúp bạn tự tin xử lý khi xe gặp sự cố. Đặc biệt, trong các trường hợp xe có dấu hiệu khó nổ máy, mùi khét lạ, khói xanh hoặc đen thoát ra từ ống pô, rất có thể nguyên nhân đến từ bugi.

Vậy làm thế nào để xác định xe máy của bạn đang trục trặc do bugi? Cách nhận biết, kiểm tra và thay thế bugi ra sao? Hãy cùng Acces Motor theo dõi bài viết dưới đây để giúp bạn giải đáp tất cả các thắc mắc trên và trang bị kiến thức cần thiết để bảo dưỡng xe tốt hơn nhé!

Bugi xe máy nằm ở đâu?

Bugi xe máy là một bộ phận quan trọng, chịu trách nhiệm cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, giúp xe khởi động và vận hành ổn định.

Bugi có cấu tạo gồm ba phần chính: điện cực trung tâm (nơi tạo ra tia lửa), điện cực nối đất (giúp hoàn thành mạch điện) và vỏ cách nhiệt bằng gốm (đảm bảo cách ly điện và chịu được nhiệt độ cao).

Vị trí của bugi tùy thuộc vào thiết kế từng dòng xe. Trên các dòng xe số như Wave, Dream, hoặc Sirius, bugi thường được đặt dưới yếm xe, dễ quan sát và tháo lắp khi cần.

Trong khi đó, trên các dòng xe tay ga như Air Blade, Lead, hoặc SH, bugi được gắn sâu trong cụm yếm xe, khó tiếp cận hơn và yêu cầu tháo lớp vỏ nhựa để kiểm tra. Đôi khi gắn ở trong cốp hoặc là gần chỗ gác chân.

Không chỉ đóng vai trò trong vận hành, bugi còn được ví như “cửa ngõ” của động cơ, giúp nhận biết các vấn đề như muội đen, dầu bám hoặc dấu hiệu cháy nổ bất thường.

Do đó, việc hiểu rõ cấu tạo và vị trí bugi sẽ giúp người dùng dễ dàng kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ và xử lý kịp thời các sự cố liên quan, đảm bảo hiệu suất động cơ luôn ổn định.

Cách kiểm tra bugi xe số và xe tay ga

Khi bugi gặp sự cố, việc tháo lắp kiểm tra và thay thế bugi đúng cách là kỹ năng cần thiết để bảo dưỡng xe. Trước khi bắt đầu, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ như: tuốc nơ vít, bugi mới (nếu cần thay), ống tube (tròng 17), và mỏ lết 14. Tùy thuộc vào dòng xe tay ga hay xe số, cách thực hiện sẽ có sự khác biệt như sau:

Đối với xe tay ga

Bước 1: Xác định vị trí bugi  thường nằm trong lớp vỏ xe, phía bên phải chỗ để chân.

Bước 2: Tháo vỏ ngoài bằng tuốc nơ vít tháo lớp vỏ xe và chụp cao su bên ngoài bugi.

Bước 3: Sử dụng ống tube 17 và mỏ lết 14, vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi cũ.

Bước 4: Nếu nhìn thấy bugi chỉ bị bám muội hoặc đen, bạn có thể vệ sinh sạch để sử dụng lại. Nếu bugi hỏng, hãy thay mới.

Bước 5: Dùng ống tube và mỏ lết vặn bugi mới theo chiều kim đồng hồ đến khi vừa khít để lắp bugi mới.

Bước 6: Gắn lại chụp cao su, kiểm tra xe bằng cách khởi động. Sau đó, lắp lại lớp vỏ ngoài như ban đầu.

Đối với xe số

Bước 1: Xác định vị trí bugi thường nằm ở phía bên phải động cơ, sau yếm xe.

Bước 2: Tháo yếm xe bằng cách sử dụng tuốc nơ vít tháo ốc để nhấc yếm ra.

Bước 3: Lấy chụp cao su bảo vệ bugi ra ngoài.

Bước 4: Đặt ống tube 17 vào bugi và dùng tuốc nơ vít hoặc mỏ lết vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi.

Bước 5: Nếu bugi chỉ bị bẩn, hãy vệ sinh sạch bằng dầu hoặc dung dịch chuyên dụng. Nếu hỏng, thay bugi mới.

Bước 6: Đặt bugi mới vào vị trí và vặn theo chiều kim đồng hồ đến khi vừa khít.

Bước 7: Gắn lại chụp cao su, khởi động để kiểm tra hoạt động của bugi, sau đó lắp lại yếm xe như ban đầu.

Bên cạnh việc kiểm tra bugi có bị bẩn hay không, bạn còn có thể kiểm tra bugi bằng việc rút tẩu ra khỏi bugi – đây là bộ phận nhỏ màu đen, nối trực tiếp với bugi và có hình dạng giống một chiếc tẩu hút thuốc. Tiếp theo, rút tẩu khỏi phần dây mobin, là đoạn dây màu đen dẫn điện từ hệ thống đánh lửa tới bugi.

Sau đó, bạn thử điện ở đoạn dây này để kiểm tra khả năng truyền dẫn. Hãy cầm cách đầu mút dây khoảng 4 – 5cm để tránh bị giật điện. Đưa đầu mút dây mô bin vào gần một bộ phận bằng kim loại trên xe, rồi khởi động thử.

Nếu thấy tia lửa nhỏ phát ra từ đầu dây, điều đó cho thấy hệ thống điện của bugi hoạt động ổn định. Đây là bước quan trọng để xác định xem vấn đề nằm ở bugi hay ở các bộ phận khác của hệ thống đánh lửa, giúp bạn xử lý chính xác hơn.

Các điều cần lưu ý khi kiểm tra bugi

Khi kiểm tra bugi xe máy, có một số lưu ý quan trọng cần ghi nhớ để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

• Luôn đảm bảo xe đã được tắt động cơ trước khi thực hiện bất kỳ thao tác nào.
• Sau khi tháo bugi, hãy kiểm tra kết nối giữa tẩu, dây mobin và bugi. Nhét phần đầu trắng của bugi vào tẩu đến khi không thể nhét thêm, rồi đề máy và tì bugi vào một bề mặt bằng kim loại (như khung xe).
• Nếu thấy xuất hiện tia lửa, điều đó chứng tỏ bugi vẫn hoạt động tốt. Ngược lại, nếu không thấy tia lửa, bugi đã hỏng và cần được thay mới.
• Khi lắp bugi mới hoặc sau khi lau sạch, hãy cắm đầu có ren vào động cơ trước và sử dụng dụng cụ tháo bugi để siết chặt lại như ban đầu.

Dấu hiệu nhận biết nên thay bugi xe máy

Bugi xe máy sau một thời gian sử dụng thường có xu hướng bị mòn, dẫn đến khoảng cách giữa hai điện cực vượt quá khả năng đánh lửa, khiến tia lửa yếu và động cơ vận hành kém hiệu quả.

Để duy trì hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn, bạn cần nhận biết kịp thời các dấu hiệu bugi bị hỏng để thay mới. Dưới đây là một số cách nhận biết:

Bugi màu đỏ gạch hoặc nâu vàng

Đây là màu sắc lý tưởng, phản ánh rằng tỷ lệ hòa trộn giữa nhiên liệu và không khí được cân bằng, hệ thống đánh lửa hoạt động tốt, và bugi đang vận hành trong dải nhiệt độ thích hợp.

Bugi màu đen và khô

Thường kèm theo khói đen từ ống pô. Đây là biểu hiện của việc thừa nhiên liệu hoặc bướm gió bị kẹt, làm lượng không khí vào buồng đốt không đủ. Với trường hợp này, cần chỉnh lại chế hòa khí và thay bugi mới.

Bugi đen và ướt

Nếu xe khó nổ, có mùi khét hoặc khói xanh từ pô, điều đó cho thấy dầu đã lọt vào xi-lanh, tạo muội bám trên bugi. Nguyên nhân thường do hỏng séc-măng hoặc van trong động cơ, cần khắc phục để tránh làm hư động cơ.

Bugi bị mòn cực tâm

Thường do thời gian đánh lửa sớm hoặc thiếu dầu bôi trơn, làm bugi hoạt động không hiệu quả.

Khoảng đánh lửa của bugi quá lớn

Trong trường hợp này, bạn có thể nhận thấy xe có mùi khét, khó khởi động hoặc chết máy, cần thay mới ngay để tránh hư hỏng nặng hơn.

Bugi không đánh lửa

Một vấn đề phổ biến khác là bugi không đánh lửa, khiến xe khó nổ, động cơ yếu hoặc dư xăng, thường gặp trên các xe máy cũ do muội than bám dày.

Bugi có màu trắng

Nếu bugi có màu trắng, động cơ có thể đang hoạt động quá nhiệt. Nguyên nhân có thể do bugi không phù hợp, chỉ số Octan quá thấp, hoặc hệ thống làm mát không hoạt động tốt.

Việc kiểm tra và thay bugi định kỳ không chỉ giúp phát hiện kịp thời những sự cố tiềm ẩn mà còn kéo dài tuổi thọ của động cơ xe.

Biểu hiện của xe khi bugi hỏng

Xe bị hao xăng nhiều hơn
Khi bugi gặp trục trặc, hệ thống điều khiển động cơ (ECM) không thể kiểm soát cường độ tia lửa, dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Điều này khiến xe tiêu hao xăng nhanh chóng và giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Xe đề khó nổ hoặc không nổ
Khi động cơ bị lạnh và có nước đọng lại trong xi lanh, ECM phải bổ sung thêm nhiên liệu để đốt cháy nước và giúp bugi đánh lửa chính xác. Nếu bugi không hoạt động hiệu quả, xe sẽ gặp khó khăn khi khởi động, hoặc thậm chí không nổ được.

Động cơ yếu, tắt máy giữa đường
Khi bugi bị hỏng hoặc yếu, tia lửa do bugi tạo ra không đủ mạnh để kích hoạt động cơ, làm cho động cơ hoạt động yếu hơn bình thường. Điều này khiến xe chạy chậm, không mượt mà, và có thể gặp tình trạng ì ạch khi tăng tốc.

Động cơ rung nhiều ở chế độ nghỉ:
Hiện tượng “rần máy” (rough idle), với garanti không đều và có tiếng kêu lạ, là dấu hiệu cho thấy bugi gặp vấn đề. Khi bugi không hoạt động tốt, động cơ có thể bị rung mạnh khi xe ở chế độ không tải (nghỉ).

Xe báo đèn Check Engine:
Khi động cơ hoặc các bộ phận gặp trục trặc, đèn Check Engine trên bảng điều khiển sẽ sáng lên để cảnh báo. Một trong những nguyên nhân có thể là do bugi gặp vấn đề, và bạn nên kiểm tra để xử lý kịp thời.

Nếu bạn gặp phải những trường hợp trên, hãy kiểm tra ngay bugi xe của bạn hoặc hãy liên hệ ngay với Accesmotor.com để được hỗ trợ kịp thời nhé! Acces Motor sẵn sàng lắng nghe và trả lời những câu hỏi của bạn!

Nơi mua bugi xe máy chính hãng

Acces Motor là địa chỉ uy tín cho khách hàng gần xa trên toàn quốc khi cần mua phụ tùng xe máy nói chung và bugi xe nói riêng.

Chúng tôi có bugi cho tất cả các dòng xe trong nước và xe nhập khẩu, từ bugi xe pkn đến pkl đều cam kết hàng chính hãng 100%. Sẵn sàng đền gấp 100 lần giá trị nếu là bugi giả, hàng nhái khi khách hàng khiếu nại.

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU ACCES MOTOR

• Địa chỉ: 59D Đặng Công Bỉnh, Ấp 6, Xuân Thới Thượng, Hóc Môn, TP.HCM
• Hotline: 0764425236 (Zalo)
• Website: https://accesmotor.com/